La circulation s’est améliorée sur l’axe Bunia–Komanda. Le trafic est plus léger et les conducteurs respirent un peu mieux. Mais cette accalmie ne couvre pas encore l’ensemble du trajet.
Depuis Bunia, le goudron de l’entrée de Dhele ouvre la voie à un tronçon en pleine réhabilitation. Ici, les bourbiers ont disparu, la route a été élargie et la circulation se fait sans grande difficulté. Le dimanche 14 septembre, un reporter de buniaactualite.cd a parcouru cette route. Jusqu’à Tchai, l’impression est celle de rouler sur une route asphaltée, seule la poussière rappelant qu’il s’agit encore d’un chantier.
Mais dès Ngadjo, le décor change. C’est dans ce village, à une vingtaine de kilomètres de Bunia, que l’on retrouve les engins de l’entreprise Good News Africa à l’œuvre. Au-delà de ce point, la “merveille” prend fin et l’ancien calvaire réapparaît : bourbiers, chaussée dégradée et difficultés de circulation, notamment au PK et entre Marabo et Irumu-centre.
Pour les conducteurs venant de Komanda, atteindre Marabo reste déjà un grand soulagement. Pourtant, cet axe est vital : la RN27 ne relie pas seulement Bunia à Komanda, elle constitue aussi un corridor stratégique pour l’Ituri, en ouvrant l’accès vers le Nord-Kivu et la Tshopo.
Indispensable au transport des biens et à la mobilité des populations, cette route conditionne aussi les opérations humanitaires et sécuritaires dans une région où la stabilité économique dépend largement de la qualité des infrastructures.
Si les travaux actuels suscitent l’espoir, beaucoup estiment que seule une route asphaltée pourra offrir une solution durable.
Vérité Johnson