La Route Provinciale 430, longtemps laissée à l’abandon et devenue l’un des symboles du manque d’infrastructures à Mambasa, connaît enfin un début de renaissance. Samedi 15 novembre 2025, une double cérémonie a marqué le lancement des travaux de maintenance, de réhabilitation et de construction des dalots sur cette route stratégique qui relie plusieurs localités isolées du territoire de Mambasa et ouvrant l’Ituri à d’autres provinces voisines.
Ces travaux concernent d’une part la maintenance du tronçon Mambasa-Nduye, long de 62 km, prévue pour une durée de 36 mois, et d’autre part la réhabilitation ainsi que la construction des dalots entre Nduye et Dingbo, soit 70 km à réhabiliter en 12 mois.
Ils sont financés par le Fonds National d’Entretien Routier (FONER) et exécutés par la Société Minière de l’Est du Congo (SMEC SARL), une entreprise locale appartenant à un fils du terroir, connue pour son slogan : « L’expérience multisectorielle au cœur des grands chantiers ».
La cérémonie s’est tenue devant le bureau de l’administrateur du territoire, à Mambasa-centre, en présence du conseiller du gouverneur en charge des infrastructures, des autorités locales, de plusieurs notables ainsi que des habitants venus nombreux pour assister à ce moment jugé historique.
Prenant la parole, Saidi Shishombo, directeur de SMEC et ressortissant de Mambasa, n’a pas caché son émotion :
« C’est un réel plaisir de participer à ce jour historique. J’exprime ma gratitude au Chef de l’État pour sa vision en matière d’aménagement du pays. Aujourd’hui, c’est toute une population qui retrouve l’espoir de voir les véhicules circuler librement sur cette route longtemps oubliée. »
Il a rappelé que la RP430, était abandonnée « depuis l’époque du Zaïre ». Selon lui, la volonté provinciale, notamment celle du gouverneur, a permis de relancer ce chantier longtemps attendu par les communautés.
Saidi Shishombo a également insisté sur la dimension sociale du projet : « Nous voulons contribuer concrètement au développement local : créer de l’emploi, valoriser les compétences, encourager les jeunes… Le développement de Mambasa se fera d’abord par les fils et filles de Mambasa. »
Dans un ton parfois direct, il a appelé les habitants à abandonner les antivaleurs qui ont souvent freiné les efforts d’investissement :
« Ne cédons pas aux mauvaises pratiques. Protégeons ces engins, soyons les gardiens de cet ouvrage. »
Il a même annoncé envisager la création d’une entreprise de sous-traitance locale pour assurer l’entretien continu de la RP430, une fois les travaux achevés.
Le représentant du gouverneur, pour sa part, a été bref mais clair : « L’excellence ne nous a pas dépêchés pour faire un long discours, mais pour lancer les travaux.»
Il a rappelé que lui-même, fils de Mambasa, a porté ce dossier avec insistance au niveau provincial.
En Ituri, les routes restent l’un des défis les plus persistants. Beaucoup d’axes, pourtant vitaux pour le transport des produits agricoles et pour la mobilité des populations, sont dans un état critique. Les rares routes entretenues permettent d’améliorer la sécurité, de faciliter les échanges commerciaux et de désenclaver les localités reculées.
Dans ce contexte, la relance de la RP430 représente bien plus qu’un projet technique : c’est un signal fort pour un territoire où certains villages peinent depuis des décennies à sortir de l’isolement.
Verite Johnson