La société Good News Africa SARLU a lancé, depuis le 6 avril en cours, les travaux d’asphaltage de l’axe routier Tsere-Budana, long de 6,6 kilomètres.
La pose du goudron sur cette route redonne de l’espoir à la population de ce coin, qui voit peu à peu son milieu évoluer au même rythme que le centre-ville de Bunia.
Habituellement, ce type de projet d’envergure est réalisé au centre-ville ou dans des zones à forte activité économique. Cette fois, l’autorité militaire de l’État de siège a choisi de désengorger les périphéries afin d’améliorer les conditions de vie des populations locales. Tsere, autrefois entité de la chefferie de Bahema d’Irumu, prend progressivement l’allure d’une future ville en devenir grâce à ce projet.
« Merci pour le goudron. La boue nous a fait trop souffrir. Que ces travaux s’étendent dans toute la ville de Bunia pour soulager la population. Grand merci au gouverneur militaire et au chef de l’État », a lancé une habitante de Tsere lors d’une visite des journalistes de Bunia.
Les boues, la poussière et les bourbiers faisaient partie du quotidien des habitants avant l’arrivée de Good News Africa SARLU pour ces travaux.
« Faisons avant 30 minutes pour arriver à Bunia mais depuis que la route est arrangé, il nous faut juste 5 minutes et les amortisseurs de nos motos dure longtemps maintenant», ajoute un taximan.
Le passage du goudron à Tsere stimule également les activités socio-économiques le long de cet axe : boutiques et magasins se construisent, tandis que des habitations en matériaux durables émergent.
« Aujourd’hui je peut construire sans crainte, l’activité marche, plus besoin d’envier la ville car on peut maintenant tout installer ici. Tsere est devenu aussi une ville», lance avec un sourire au lèvre un habitant.
La société Good News Africa SARLU exécute un projet de modernisation et d’asphaltage de 20,05 kilomètres de voirie dans la ville de Bunia, dont l’axe Tsere-Budana fait partie. La qualité et l’expertise de l’entreprise sont mises en avant.
« Ce goudron a une couche de 7 cm et nous avons stabiliser la couche de base avec les graviers 0,31 de 20 cm. C’est qui classe cette route à un standard internationale et peut résister jusqu’à 15 ans voir 20 ans », indique l’ingénieur Bob N’simba, directeur technique adjoint de GNA.
Ces travaux sont financés par le gouvernement provincial de l’Ituri, à travers la taxe conventionnelle sur l’importation des produits pétroliers.
Marcus Jean Loika